Conseils De Dépannage Onan AVR

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Les véhicules récréatifs sont les plus grandes fourgonnettes qui utilisent des générateurs fiables pour faire fonctionner des équipements tels que la climatisation. Onan fabrique des moulins pour VR qui ont un régulateur de tension pour le contrôle de la puissance. Les experts en tension défectueuse peuvent nécessiter un dépannage.

Fonction

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Le composant régulateur de tension du générateur RV reçoit la tension reçue du tableau de commande de la machine. Ce trouvé passe par le régulateur de tension, quiLa deuxième option le stabilise à une vitesse continue selon les spécifications du générateur. La tension commande la façon dont l’aquarelle brosse le groupe moteur de l’alternateur pour allumer le générateur et.

Dépannage

Placez chacun de nos professionnels de la tension dans un contrôle de générateur spécifique typique. Vérifier la borne 7 existante concernant le régulateur avec un voltmètre. L’appareil doit afficher 12 volts. Collez 7. Fixez le voltmètre à vous voyez, les balais du moteur. Le voltmètre peut indiquer 10 à 11 volts à l’intérieur des balais exacts. Le régulateur de tension échouera une fois de plus si le voltmètre ne montre absolument aucune tension entre les balais.

Considérations

Lors de l’évaluation du régulateur de courant, assurez-vous sans aucun doute que les fils du voltmètre correspondant se sont avérés correctement connectés. Si la chaîne positive est connectée au port 7, un câble négatif doit être connecté afin qu’il soit mis à la terre. Les relevés de tension seront complètement erronés si cet horrible fil n’est plus mis à la terre.

Mise à jour :

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  • J’écrivais professionnellement le matin en 2010, à l’époque Amy Rodriguez cultivait avec succès des cactus, des plantes, des bulbes, des plantes carnivores. Des arbres et des orchidées. Avec un diplôme en électronique et au moins 10 ans d’expérience, maman prend son amour des gadgets pour vous guider à travers le monde associé au jardinage tout en continuant à travers le programme collégial ainsi que le jardinage.

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    Manuels Onan (fichiers .pdf)

    Bug du générateur Onan corrigé

    Comment testez-vous un régulateur de tension Onan ?

    Localisez tous les régulateurs de courant dans le dissuasion du générateur dominant. Vérifiez la tige du régulateur de tension et un 7 voltmètre. La guitare afficherait 12 volts sur le manche 7.

    Les informations suivantes ont été fournies par Robinson Alan a Cert. Onan Tech.

    (Ensuite, moi, Alan, j’ai collecté plusieurs e-mails avec des problèmes avec mon générateur. Certains d’entre euxl’information fera de l’esprit et ne s’appliquera qu’à mon cas sélectif, ne laissez pas cela vous embrouilleressayez d’utiliser ces informations pour évaluer votre problème actuel.)

    Pourquoi ce générateur Onan RV continue-t-il de s’éteindre ?

    Vérifier le niveau d’huile S’il y aurait suffisamment de carburant, votre groupe électrogène démarrera également, vérifiez le niveau d’huile de compétence dans le groupe électrogène. Les générateurs Onan RV ont une fonction d’arrêt à faible niveau d’huile qui peut provoquer un arrêt. Au fur et à mesure que l’huile se réchauffe, l’une contre l’autre s’amincit sur la toile, sachant que cela peut la faire chuter, perdre du poids. le niveau requis.

    Le problème était que le blocage du moteur démarrerait tout en s’arrêtant dès que le bouton de démarrage serait mis en vente. (Émeraude Onan4kW)

    (COMMENTAIRE SUR LE SITE WEB : Ces informations concernent le modèle exact indiqué – votre nom de marque spécifique peutont des procédures de câblage et de connexion différentes. Par conséquent, cet essai est uniquement à titre d’information principale.seul. Avant de faire quoi que ce soit, vérifiez votre collectionModèles et spécifications)

    Évaluez également le niveau de congélation en premier – il y a généralement un capteur de pression d’huile qui à son tour arrête l’unité si la pression d’huile principale chute. Si le bouton de déclenchement est serré, il sera néanmoins contournéLa pression d’huile est déconnectée du circuit et le moteur ne démarre pas tant que le bouton n’est généralement pas enfoncé. Vérifiez le câblage de tous les capteurs de pression d’huile principaux – leur indicateur est situé sous le cache au-dessus du filtre à huile. Il aurait peut-être été abattu.

    C’est comme deux autres choses : soit votre entreprise ne fait pas passer la tension directement de la planche à neige de contrôle à cette tension de régulateur pendant l’établissement (le champ coupe votre tension de la reine, qui fournit la place initiale du groupe électrogène). ) ou toute la carte suppresseur fournit cette tension, voulez faire . la tension du régulateur est ouverte et la tension de fonctionnement de la foudre n’est même pas transmise aux balais.

    Pour déterminer quel est le segment, localisez le segment du régulateur de tension à l’intérieur du régulateur (en bas, il reste une boîte avec des boulons – le vrai condensateur est moulé sur le dessus, pour une queue de cochon à brins courts qui se connecte à la vraie prise à 12 fils pour les non-obligatoires Câblage débrochable 12 fils – J4/P4). Se référant à la tension continue définie uniquement par le voltmètre, la masseVérifiez le transfert négatif, c’est-à-dire la broche 7 – ici, les clients peuvent voir environ 12 VDC au cours du démarrage.

    Si vous voyez maintenant 12v sur je dirais les balais, et non 10-11v, alors la carte de contrôle était toujours en achat, mais la tensionLe régulateur est strict. 6 . Si vous voyez _no_ 12 voltage sur la broche 7 de J4/P4 bien que tournant, faites le même test situé sur P1 (Connecteur de contrôle de la carte) Pin5. Si vous ne voyez toujours pas la forme ici, le contrôle de la carte est faible. 6 . Si tu vois12V sur la broche 2 P1 mais pas sur la broche 7 P4, mauvais câblage entre connexion comp ou bande.

    (Pour votre équipement, la tension est donnée par le contact normalement ouvert chaque fois que vous êtes K4 est fermé, malgré le démarrage,et un ouvreur fort dans la direction de K2, qui ouvre en fait le congé global une fois.) *Si possibleLe flash de terrain est disponible sur P4/broche 7, mais rien n’est sans aucun doute collé sur les balais, le test d’historique doit être vérifié longtemps.P4/broche 9 à une brosse de nettoyage et P4/broche 10 à un autre nettoyage – doit être inférieur à l’ohm indiqué et rien ne doit toujours s’affichermasse solide.

    Si tout cela est vrai, alors notre régulateur de tension est défectueux, vous devrez certainement le remplacer et vous en aurez besoin. 5 . Si ta famille ne comprend pasflash spécial 12V sur P4/broche 7 et la sortie semble poser un problème avec le passage de contrôle, essayez un cavalier courtLors du démarrage, soumettez une application beaucoup de +12 VDC afin qu’elle soit P4/pin. Si le régulateur, les outils et les raccords existants sont en ordre, la maison principale doit retireret commencer à produire la majeure partie du résultat final – et continuer tant que cela fonctionne. *

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    Jake Iqbal